„Baby-Boomer“, die alle jetzt im Alter von über 50, haben gezeigt, dass der stärkste Anstieg in raten von Alkohol-und Drogenmissbrauch in den letzten 15 Jahren – und dies ist, spielen sich auf den Straßen Großbritanniens.
Auf den ersten Blick die aktuellen Daten zu den gemeldeten Unfälle und Unfälle auf öffentlichen Straßen in England und Wales ist wenig mehr als ein Allgemeines update. Es gibt die standard-Statistiken auf trinken Laufwerk Unfälle und Todesfälle mit roadside breath Test. Es gibt auch Daten über die Blut-Alkohol-levels für Unfälle, die Todesfälle durch Alkohol am Steuer. Im Jahr 2017, gab es nur unter 171,000 Todesopfer aus gemeldeten Unfälle im Straßenverkehr. Dies war 6% niedriger als im Jahr 2016 – so dass es der untersten Ebene auf Rekord.
Aber die mehr aufschlussreiche Daten aus der British Crime Survey. Die Umfrage angeschaut, selbst-berichtete das fahren von Leuten, die denken, dass Sie über die rechtliche Promille-Grenze mindestens einmal in den letzten 12 Monaten. Zwischen 2010 und 2018, es war ein Rückgang von fast 50% in der Anteil der Menschen im Alter von 16 bis 19 Jahren, die nahm dieses Risiko. Für Menschen im Alter von 50, ging es nur 11%.
Die gleiche Umfrage auch Daten über den Anteil der Menschen, die Berichterstattung, die unter dem Einfluss von Drogen in den letzten 12 Monaten – das zeichnet ein ganz anderes Bild. Obwohl es war ein Rückgang von 61% bei den 16 – bis 19-jährigen über die letzten zehn Jahre, die Reduzierung für die baby-Boomer war eine unglaubliche 98%.
Eine mögliche Erklärung für die vergleichsweise größere Reduktionen in der Menschen bereit, das Risiko der Droge fahren, im Vergleich mit Alkohol am Steuer kann eine änderung im Gesetz über die vergangenen vier Jahre. Bis 2015, gab es keine definierten Grenzen der einzelnen Betäubungsmittel bei der Anklageerhebung gegen jemanden Verdacht von Drogen fahren. Dies änderte sich im Jahr 2015 durch die Einführung des § 5A der Straßenverkehrsordnung. Dieses set eine Obere Grenze für die Höhe der spezifischen kontrollierten Drogen in einem Fahrer-Blut.
Ein Bericht zur Bewertung der Auswirkungen dieser Veränderungen in der Strafverfolgung fand Hinweise auf eine Verbesserung in der Wahrnehmung der Veränderung in der Strafverfolgung Verkehrsteilnehmer in allen Altersgruppen. Dies scheint eine noch größere Abschreckung von Drogen Autofahren bei älteren Menschen.
Kulturelle Normen
Also warum sind dann ältere Treiber mehr bereit, die Gefahr von Alkohol am Steuer als Droge fahren? Teil dies kann mit dem Einfluss von kulturellen Normen, wie ausgesetzt auf dem hohen Niveau der Werbung während Ihrer frühen Jahre, aber auch die erhöhte Erschwinglichkeit von Alkohol.
Eine Obere gesetzliche Grenze von 80 Milligramm Alkohol pro 100ml (auch bezeichnet als 0.08% Blut) angenommen wurde, in ganz Europa vor über 50 Jahren. Im Gegensatz zum rest von Europa und Schottland; das übrige Vereinigte Königreich hat sich nicht geändert, diese rechtlichen Ebene. In Schottland, zum Beispiel, ist es jetzt 0.05%
Im Jahr 2013, die National Transportation Safety Board in den USA reduziert die gesetzliche Grenze für den Blutalkohol von 0,08% auf 0,05%. Dies führte zu einer um 11% Rückgang der tödlichen Alkohol-Abstürze in Zusammenhang mit.
Langsame Reaktionen
Auch ohne Alkohol trinken, ältere Menschen haben eine langsamere Reaktionszeiten und weniger in der Lage, pflegen einen Konstanten Abstand hinter einem anderen Auto während der Fahrt-simulation im Vergleich zu jüngeren Menschen.
Ältere Menschen sind auch eher die Erfahrung die schädlichen Auswirkungen von Alkohol nach dem trinken der gleichen Menge Alkohol als jüngere Menschen. Dies ist aufgrund einer reduzierten Fähigkeit zum entfernen von Alkohol aus der Blutbahn, sowie eine höhere Wahrscheinlichkeit für die Einnahme von verordneten Medikamenten und begleitenden langfristige gesundheitliche Probleme.