Das traditionelle Modell für die Einstellung der automatischen Versicherungsprämien hat zu base Tarife auf die Autofahrer treibende Geschichte, Alter, Geschlecht und sogar der Familienstand (in einigen Staaten). Dank der neuen technologischen Möglichkeiten, die Krankenkassen und die Autofahrer haben begonnen, zu arbeiten zusammen, um die Versicherungs-Unternehmen Zugang zu besseren Daten auf einem einzelnen Fahrer das Risiko ein und geben Sie den gleichen Fahrer ein Gefühl von mehr Kontrolle darüber, wie viel er oder Sie bezahlen den Versicherungsprämien.
Aber hat UBI helfen?
Diese Frage Stand im Mittelpunkt einer umfassenden Studie, fand nicht nur, dass es hilft, aber, dass die Vorteile sowohl für die Autofahrer und die Versicherer.
Die Studie, veröffentlicht in der Januar-Ausgabe INFORMIERT die Zeitschrift Marketing Science trägt den Titel „Sensor-Daten und Verhaltens-Tracking: Nicht nutzungsabhängige KFZ-Versicherung Nutzen-Fahrer werden?“ und ist verfasst von Miremad Soleymanian und Charles Weinberg von der University of British Columbia, und Ting Zhu von der Purdue University.
Die Autoren der Studie konzentriert sich auf „Telematik-basierte UBI auto-Versicherung“, die auf der Grundlage der Echtzeit-überwachung von einem Autofahrer die Leistung während hinter dem lenkrad. Die Telematik-Geräte Messen diese Schlüssel-Elemente: gefahrene Kilometer, Zeit des Tages, wo das Fahrzeug Gefahren ist, schnelle Beschleunigung, starkes Bremsen und Kurvenfahrt. Nach einem festgelegten Zeitraum von Zeit, die Daten vom Gerät gesammelt werden analysiert und die Versicherung bietet Rabatte auf standard-Prämien entsprechend.
Für diese Studie, die die Autoren verwendet eine interne Datenbank, die aus einer großen US-amerikanischen KFZ-Versicherung zu prüfen, die Auswirkungen der Teilnahme an UBI auf das Fahrverhalten.
„Wir haben festgestellt, dass UBI die Nutzer neigen oft zur Verbesserung der Sicherheit der Ihre Fahrt, im Allgemeinen, und in der einmal bestimmten Bereich durch eine Verringerung Ihrer täglichen Durchschnittliche Anzahl von hart-Bremsen von durchschnittlich 21 Prozent nach sechs Monaten“, sagte Miremad Soleymanian. „Unsere Forschung fand, dass die Anzahl gefahrene Kilometer neigen dazu, zu bleiben die gleichen, und dass sowohl jüngere Autofahrer und Frauen neigen dazu, zu verbessern Ihr UBI erzielt mehr als die älteren Treiber und Männer.“
Wie die Autoren führten Ihre Forschung, Sie waren sich bewusst, dass UBI Umsetzung birgt gewisse Herausforderungen und Hindernisse für das Wachstum, weil das Programm nutzt location-based services. Dies ermöglicht es der Versicherung zur überwachung des Verhaltens, die zuvor privat.
„Vor der Einführung von location-based-services, die Unternehmen waren nicht in der Lage zu beobachten, consumer-Aktionen und persönlichen Informationen mit solchen Details“, sagte Charles Weinberg. „Dies schafft die Möglichkeit, eine inhärente Spannung in der Einführung von Innovationen, die sich auf die Verwendung der Daten, muss ein Gleichgewicht zwischen Schutz der Privatsphäre der Verbraucher und der Verbraucher die Möglichkeit zur Verbesserung der Sicherheit der Ihre Fahrt, und sparen Sie Geld.“
Aus diesem Grund werden die UBI-Programm im Mittelpunkt dieser Untersuchung war es, freiwillige für Autofahrer, die hatten die option zum beenden der Teilnahme ist jederzeit möglich. Im Gegensatz zu einigen apps, für die Verbraucher möglicherweise nicht bewusst, dass Ihre Positionen werden überwacht, die Verbraucher sind körperlich Einbau einer Telematik-Gerät in Ihren Autos.
„Aus der Sicht von Konsumenten, die wir gefunden haben, dass UBI kann Anreize Autofahrer zu verbessern Ihr Fahrverhalten und einen höheren auto-Versicherung Rabatt, möglicherweise ein Ausgleich für die Kosten verlorener Privatsphäre“, sagte Ting Zhu.
„Wir beobachteten auch stärkere Verbesserung für die Fahrer, erhielt mehr negative feedback auf hart Bremsen.“ Das Niveau der wirtschaftlichen Anreiz war auch ein Faktor im Zusammenhang mit Veränderungen im Fahrverhalten.